免费在线 国内主要发动机信息 一、广西玉柴 广西玉柴机器集团〔简称“玉柴集团”〕由母体企业——玉柴机器集团和核心企业——玉柴机器股份以及 25 家控股、参股子公司共同组成，是中国最大的内燃机生产基地和最大的中小型工程机械生产、出口基地，是资产构造和产业产品多元化的大型企业集团玉柴集团。 2023 年，玉柴集团取得了辉煌的业绩。玉柴集团实现销售收入 107.05 亿元，实现利税 总额 10.68 亿元，出口创汇 1120 万美元，生产柴油机 24.16 万台；在品开发、出口创汇、技术改造、优势整合和多元进展等方面也取得了快速的进展，超额完成自治区及玉林市两级政府下达的任务，再创玉柴进展史上的辉煌。 王建明董事长提出“玉柴 2023 年 -2023 年中期目标对接”，谈了九大亮点、这些亮点包括：一是 4W ；二是 4F ；三是 6M ；四是变速箱；五是 13L 柴油机；六是 2L 高速轿车柴油机；七是 13L 以上大型柴油机；八是营销物流；九是控并事业。 2023 年 150 亿元的产销目标、实现年产销发动机年 25 万台和出口创汇 3000 万美元”的年度经营目标。 玉柴动向：2023 年 1 月 28 日，玉柴又一个子公司——广西金创汽车零配件制造诞生。该公司在陆川马盘大路旁，由金创公司由玉柴集团公司和自然人易景贺先生共同出资收购原陆川福达公司并组建而成，注册资本 5000 万元人民币，其中玉柴集团占股权 总额的 60% 。经营主业是内燃机和汽车的零配，主要产品有铸件毛坯、油底壳、离合器壳、飞轮壳、飞轮齿圈、前盖板、飞轮总成等，主要为玉柴股司、柳州五菱汽车有限责任公司、云南云内动力股份等大型企业供给产品配套。估打算 2023 年工业总产值将超过 1 亿元。金创公司在今后三年内还将投资建设一条年产 2 万吨铸件的 EPC 〔消逝模〕铸造生产线 万吨合格的四缸以下的机体、缸盖毛坯气冲铸造生产线 亿元的规模。 玉柴主要产品： 1、YC4W 柴油机。 它是玉柴机器股份与 FEV 联合开发的一款适配微型巴士、微型卡车和微型轿车的全铝构造轻量化发动机，主要构造为铝合金，整机承受四气门、双顶置凸轮轴构造，应用电控高压共轨、废气再循环、可变截面涡轮增压等现代先进发动机技术，是玉柴的一个全 产品。 2、YC 6M 系列柴油机 YC-M 系列发动机是为了转变公司目前缺重少轻的产品构造而自行设计开发的全机型， 发动机具有功率掩盖广、低排放、低油耗、低噪声、高牢靠性、配套适应性高的特点。功率掩盖中、重型车的功率段。配套适用性广，适配 50 装载机、 60 装载机、大功率船机、发电机组、水泥搅拌车、载重货车、客车等多种用途。 3、YC 4F 系列柴油机 YC4F 系列柴油机是玉柴托付世界著名的德国汽车发动机专家 Aldford 先生进展总体设计、并同日本雅马哈船舶发动有机公司合作进展船机开发和牢靠性改进的全机型，结合玉柴多年的增压中冷技术和高压共轨技术及实践阅历进展联合设计开发。发动机具有功率掩盖广、低排放、低油耗、低噪声、高牢靠性的特点 。配套适用性广，适配小型客车、皮卡、轻卡、 SUV 、轻型货车 / 农用运输车、叉车、工程机械、小型船舶或快艇等。 4、YC6L 系列柴油机 YC6L 系列发动机是玉柴托付世界著名的德国 FEV 汽车发动机技术公司进展设计开发的全机型，承受世界先进的设计理念和设计手段、全外委进展性能开发，全套引进FEV 公司的机械开发程序进展联合牢靠性开发，发动机具有功率掩盖广、低排放、低油耗、低噪声、高牢靠性的特点 。 5、YC4W 柴油机 YC4W75-30 型柴油机是玉柴与德国 FEV 汽车发动机技术公司联合设计开发的一款全铝构造轻量化柴油机，排量 1.2 升。整机应用电控高压共轨、VNT〔可变截面涡轮增压器〕、带冷却 EGR〔废气再循环〕等多项现代柴油机先进科研技术成果，承受定时链传动系统、四气门及双顶置凸轮轴构造。全铝构造、四气门直喷柴油机做到如此小的缸径〔 71mm 〕在国内属于首创。 高能源利用率，低排放和完善的使用性能，同比远远超越目前汽油机的水平。6、YC4D 系列柴油机 YC4D 系列〔欧Ⅱ〕发动机是玉柴机器股份为满足小型机的用户需求，通过询问世界著名的德国 FEV 汽车发动机技术公司进展设计开发的机型，发动机具有低排放、低油耗、低噪声、高牢靠性、低价位的特点。 配套适用性广，是轻型客货车的抱负配套动力。 二、潍柴股份： 潍柴动力股份,是由潍坊柴油机厂作为主发起人联合境内外投资者共同发起设立的符合现代企业制度的企业，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。 公司致力于内燃机科技产业的进展，产品开发力气居国内同行业前列，总体工艺装备水平居国内领先地位。公司生产的 WD615、WD618 柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率到达 60%以上，满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机已提前法规要求投放市场，近年来10L/12L 大功率柴油机始终保持市场领导地位。 公司具有强大的研发力气，专业技术人员超过 160 人。公司拥有现代化的研发中心及国内一流水平的产品试验室，与欧洲著名的柴油机研发机构签订了合作研发协议，确保技术水平国际领先。 公司以“为用户供给超值产品和效劳”为目标，在全国范围内建立了 37 个修理效劳中心和 480 个特约修理站，承受潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，使国内各修理站接收的效劳信息能够得以准时反响公司。 公司重视人力资源开发，多年来与清华大学、同济大学、天津大学、山东大学等高等院校进展工程合作开发， 共建产品试验室、合作培育在职高层次专业人才；同时，国家人事部批准在公司设立了博士后工作站， 每年与欧洲科研机构进展人才沟通培训，为企业各类人员成材制造有利条件。与德国合作的双元制教育，留意理论与实践的有机结合， 确保了生产岗位合格技术工人的需要。 公司在国内同行业领先通过 ISO9000 质量体系认证。企业使命：民族动力，国际潍柴。 企业宗旨：用户满足是潍柴的宗旨。 企业精神：干就负责，敢为人先，追求卓越。企业目标：打造世界动力的著名品牌。 潍柴动力，追求卓越。 在 2023 年潍柴蓝擎 WP10 柴油机被评为最环保机型， WD615 柴油机被评为最节油机型。潍柴目标：要做世界上最大的通用发动机生产商，到 2023 年实现 500 亿元的销售收入。潍柴动力除了在主力产品规模上连续扩大以外，还预备进入发动机配件。在 300 马力以 上大型豪华客车发动机领域，公司制定的进展战略是：打算在 3 年内占据国内大型客车发动机市场 50％的份额。 该公司打算 2023 年投资 8 亿元引进 12L 欧 II 排放发动机工程。这些投资将主要来自于IPO。在上市前，潍柴动力启动了总投资20 亿元、占地1466 亩的潍柴动力工业园。这个包括科研中心、物流配送中心和零部件平台在内的工业园打算到 2023 年底全部竣工，到时发动机年产力气将到达 25 万台。到 2023 年，估量销售收入可以到达 200 亿元，利税 36 亿元，届时， 潍柴将成为全球最大的内燃机生产企业。目前，中国重汽在潍柴动力的全部的股份中所占比例已经缩减到了 40％的份额，成功上市以后，40％的股份将进一步被稀释为 25％左右。 潍柴动力股份出台 2023 年质量重点改进措施，其总体目标是：导入卓越绩效模式，细化治理流程，全面提升企业的整体治理水平，营造一种大质量的气氛，建立起企业质量文化，为企业可持续良性进展奠定坚实的根底，争取用 1~2 年时间争创全国质量治理奖。 49.56销售数 49.56 销 售 数 量 〔台〕 38,368 26,399 45.34 指标名称 比增长〔%〕 生 2023 产 年一季度 2023 年一季度 数 同 量 〔台〕 39,826 26,628 注：以上统计为整机，零部件的生产及销售状况未统计在内。 2、潍柴动力股份生产经营主要指标完成统计表 2023 年第四季度及全年 累计 指标名称 2023年四季度 2023年四季度 同比增长〔%〕 2023累计数 2023年累计数 同比增长〔%〕 生产数量〔台〕 43,172 21,569 100.16 140,609 80,413 7 4.86 销售数量〔台〕 34,981 18,939 84.70 134,464 80,483 6 7.07 注：以上统计为整机，零部件的生产及销售状况未统计在内。 三、上柴动力 在以 50%左右的市场占有率确保工程机械首席动力供给商地位的同时，2023 年上柴加大了对中重型车用发动机市场的拓展力度。在迅猛飚升的商用车市场上，上柴的发力稍显慢了半拍，但上柴在这一市场上的表现可以说是，不出手则已，出手就不俗。2023 年全年产销从2023 年的 7 万台上升至 9.2 万台，其中中重型车用发动机近 3 万台， 稳固了与福田欧曼、重庆红岩、中国重汽、春兰、江淮等 100 多家整车厂的稳定配套关系。上柴 C 系列卡车发动机，是在国家法规标准要求下开发的系列产品，功率范围从140～370 马力，格外适合主流载重车动力进展趋势。三大系列 4C、6C、6CL 发动机成为载重车市场的黄金组合。4C 系列功率 140～200 马力，主要配套于中型载重汽车；6C 系列功率 215～320 马力，主要配套于中重型载重汽车；6CL 系列功率 280～370 马力，专为重型卡车设计。让C 系列发动机的卡车用户们，感受到上柴诚信卓越、厚重坚实又布满活力的企业品质。 上柴“朗驰”发动机是上柴公司为适应中国客车进展需要，适应国内道路运输条件及使用工况而度身定做、特地研制的型系列柴油机。包括 4C、6C、6CL 三类柴油机，功率掩盖160～320 马力，其应用了多项现代柴油机技术，运用奥地利AVL 公司等的询问成果，并充分借鉴了美国、日本等先进动力产品的优点，其动力性、经济性适度领先，并已经开头进入厦门金龙、宇通、黄海、申沃等的配套系统。 整机技术和关键零部件的品质把握，是上柴持续保持中重型机市场第一梯队地位的牢靠保障。上柴动力生疏到，只有领先实现国际化，才能成为中国内燃机行业的线 年初上柴与日野、电装、三菱重工的合资合作，为上柴供给了优秀品质的配件匹配，并保障了企业获得全

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