7月3日，在辽宁省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上，辽宁省海事局副局长刘力表示，近日，交通运输部海事局批复的《辽宁沿海船舶定线日正式实施。辽宁成为全国首个全域全覆盖推行海上船舶定线制的沿海省份，通过划定标准化“海上车道线”，系统性重塑全省沿海通航格局，为辽宁乃至东北汽车整车、汽车零部件进出口海运打通安全、高效、稳定的物流通道，为东北汽车产业对外开放、产销流通注入硬核动能。

　　辽宁沿海港口群是我国北方最重要的海运枢纽之一，更是东北汽车产业出海的核心门户。作为东北老工业基地汽车制造核心省份，辽宁聚集了整车制造、汽车零部件加工、新能源汽车配套等完整产业链，大连港、营口港、锦州港等沿海港口，长期承担着辽宁及吉林、黑龙江等东北腹地成品汽车出口、汽车发动机、底盘、电子配件、改装零部件的海上运输重任，是东北汽车产品远销海内外的关键物流枢纽。

　　此前，辽宁沿海船舶仅依靠传统习惯性推荐航路航行，无标准化通航划分。随着辽宁海洋经济、港口货运规模爆发式增长，海上航运、渔业作业、海洋工程作业区域高度重叠，通航秩序混乱。数据显示，2021年至2025年，辽宁沿海商渔船碰撞事故达24起，占水上交通事故总量的14.5%。通航混乱、航道拥堵、航行风险高的问题，直接制约了汽车海运效率：汽车整车及精密零部件属于高价值、易损耗货运品类，海上航行延误、航线颠簸、通航安全隐患，不仅会造成物流时效不稳定、运输成本上浮，还极易导致精密汽车配件磕碰损坏、整车运输延误订单，成为制约东北汽车产业进出口贸易的重要瓶颈。

　　此次落地的《辽宁沿海船舶定线制》，引入国际通用海上交通管理标准，通过全域划定分道通航航线、专属航行通道、作业隔离水域，如同在大海划出清晰规整的“机动车道”，实现货运商船与渔船分道行驶、各行其道、完全隔离，从根源上杜绝交叉航行、无序通航带来的安全风险，彻底破解长期困扰汽车海运的通航乱象。

　　针对汽车产业运输场景，全域海上定线制带来的利好尤为突出：一方面，通航效率大幅跃升，标准化专属货运航路彻底告别以往船舶避让、拥堵等待的情况，汽车整车、零部件海运航线更加顺畅，大幅缩短进出口物流周期，让辽宁制造、东北制造汽车产品更快抢占海外市场；另一方面，运输安全性全面升级，固定航线、专属航道的模式，极大降低海上航行事故、颠簸风险，完美适配精密汽车零部件、整装新车的高标准运输要求，有效降低货物损耗率和货运保险成本。

　　此外，该制度自2026年1月起已进入试运行引导阶段。半年以来，辽宁沿海通航秩序显著优化，船舶“入轨航行、靠右通行”成为常态，航道违规作业、船舶拥堵、航行事故大幅减少，汽车海运航线稳定性、准点率实现显著提升，为正式落地后的规模化汽车海运贸易奠定了坚实基础。

　　作为护航实体经济、助力工业产业振兴的关键海事创新举措，辽宁全域海上船舶定线制的落地，不仅是辽宁“平安海区”建设的标志性成果，更精准对接东北汽车产业高质量发展、外贸出口升级的核心需求。

　　未来，标准化、规范化、安全化的海上物流通道，将持续降低辽宁汽车产业出海物流成本、提升跨境运输竞争力，助力辽宁打造北方汽车海运集散中心，依托港口航运优势盘活东北汽车制造产业链、供应链、贸易链，为东北全面振兴、区域汽车产业对外开放发展提供稳定、持久的海上交通保障，同时为全国工业产品海上物流规范化发展输出可复制的辽宁经验。（于贵华）