本发明公开了一种发动机活塞连杆精密热加工方法，属于金属材料塑性加工技术领域。它包括：步骤S101、圆坯加热；步骤S102、精密预成型组合工艺：第一步采用局部镦粗工艺；第二步采用箱式变截面孔型横轧成型工艺；第三步采用压扁方式对轧后的坯料进行压扁成型，获得精密闭塞挤压的毛坯；步骤S103、复动闭塞精密挤压成型。采用精密预成型组合工艺，该工艺包括局部镦粗工艺、箱式变截面孔型横轧成型工艺、压扁和闭塞精密挤压成形工艺，实现了发动机活塞连杆的精密热加工成型，发动机活塞连杆的强度和刚度均满足使用要求，其中发动机活塞连杆的小头、杆身和大头尺寸均接近成品尺寸，材料的利用达到98％以上，相比现有的开式模锻，显著提高了材料利用率。

　　针对汽车转向球接头传统制造工艺中材料利用率低、工序复杂、成形精度不足等问题，提出采用楔横轧预成形、压扁及闭塞精密挤压一体化工艺。通过一模两件对称成形技术，实现材料利用率超95%，消除机械钻孔工...

　　针对热塑性材料精成形过程中高温氧化导致的材料浪费、尺寸偏差及模具损耗问题，提出氮气动态密封加热冷却系统。通过坯料净化、双级加热、氮气密封及温度闭环控制，实现无氧化加工，提升产品精度与模具寿命。...

　　针对热塑性精成形过程中高温氧化导致材料浪费、尺寸精度差及模具寿命短的问题，提出采用氮气动态密封加热与冷却系统。通过坯料净化、双级氮气保护加热、预成形与精成形工序结合，利用循环水套和压力传感器精...