德国咨询机构思略特（Strategy&）开展的一项财务分析显示，随着来自中国的竞争不断加剧，德国汽车零部件厂商的负债规模持续攀升。此项研究显示，2025年德国头部汽车零部件企业平均利息支出连续第四年走高，利息费用规模达到营业利润的102%，远超欧洲其他地区及中国同行。

　　英国政府近日宣布将投入近1.3亿英镑（约合1.75亿美元），用于支持零排放汽车技术，其中近6,500万英镑来自政府资金，其余由行业提供。这笔资金将用于支持汽车制造商及其研究合作伙伴开发并扩大零排放汽车技术的应用规模。

　　8月10日，针对雪佛兰品牌未来发展，通用汽车中国方面回应称：合资企业将继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索在美国以外的海外市场机遇。此外，企业将继续为雪佛兰车主提供售后保障。

　　加拿大汽车工人工会（Unifor）即将与通用汽车开启劳资合同谈判。该工会代表通用汽车安大略省多家工厂的逾4,600名员工。Unifor将敦促通用汽车扩大加拿大本土整车产能，其中重点诉求是安排奥沙瓦装配厂生产GMC Sierra皮卡。

　　埃安已选定DHL Supply Chain为其提供英国市场零部件物流服务。双方已历时数月合作筹备埃安登陆英国市场的相关事宜，目前可实现全英次日达零部件配送，保障用户车辆尽快修复投入使用。DHL将依托自身英国物流网络，负责零部件仓储、库存管理、订单履约与配送工作。

　　斯柯达汽车在旗下捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂启动纯电动七座车型Peaq的量产工作。这款斯柯达旗下尺寸最大的车型，将与Elroq、Enyaq以及燃油版Octavia共线生产，充分体现生产流程的高效性与灵活性。Peaq与在西班牙潘普洛纳工厂生产的Epiq组成的产品矩阵，使斯柯达2026年纯电动车型阵容规模实现翻倍。

　　英特尔8月10日宣布，计划通过股票发售募资150亿美元。借助公司转型举措带动股价大涨的有利时机，英特尔将筹措资金，投入耗资巨大的芯片代工业务扩建。英特尔曾是全球芯片行业的巨头，如今正大力投资新建厂房、布局先进封装技术，力求在芯片代工领域挑战台积电等行业龙头企业。

　　德国汽车零部件供应商博世印度子公司8月1日公布，受乘用车与商用车需求旺盛的拉动，在截至6月30日的第一财季实现税前及扣除非经常性损益利润93.9亿印度卢比（合9,853万美元），同比上涨12%，上年同期为83.8亿卢比；营业收入同比增长22%至584.2亿卢比；不过受原材料成本上涨影响，同期该公司总支出上升21%。

　　据知情人士近日透露，印度汽车零部件制造商Gabriel India公司正与多家外资银行洽谈发行本币债券，募资用于一项计划中的收购交易。本次发债将是该公司首次涉足本土债券市场。

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