8月19日，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。随后，火箭一子级按预定程序成功着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪。

　　这意味着，朱雀三号成为我国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭。不锈钢箭体、液氧甲烷动力、垂直回收等关键技术路线，也在这次任务中获得了进一步验证。

　　这是中国商业航天的一次重要进展。但如果把视角从发射场拉远，朱雀三号的这次“落地”，意义并不只停留在技术层面。

　　朱雀三号研制方蓝箭航天IPO申请已进入问询阶段，拟募资75亿元。根据公开信息，蓝箭航天背后，有国家制造业转型升级基金、青岛海金、无锡产发等国资平台“押注”。

　　其中，无锡国资的身影尤为突出。2023年12月，无锡产业发展集团以10亿元投资款入股蓝箭航天。今年5月27日，蓝箭航天无锡生产基地在惠山高新区正式投产——无锡在资本、产业、制造和供应链端同时下注。

　　火箭稳稳落地的同时，地方国资长期押注硬科技的一种模式也在接受检验：以资本投入招引企业落地，以上下游配套支撑产业链壮大，再以龙头项目带动优势产业集群形成。

　　这似乎是“合肥模式”在商业航天领域的翻版。不禁令人联想，如果蓝箭航天顺利IPO，无锡国资能复刻合肥产投与长鑫科技的“神线分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭全程飞行正常，一子级成功着陆于回收场预定位置，二子级将搭载的鸿鹄03星顺利送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。新华社发（汪江波摄）

　　在不少人看来，商业航天曾经是一个接近“无中生有”的产业方向。它技术门槛高、资金消耗大、商业周期长，短期内很难看到确定回报。地方国资进入这样一个行业，外界自然会质疑：是不是太冒险？

　　一位民营航天企业负责人曾回忆其落地无锡的过程。2024年年初，他与无锡高新区政府招商团队见面。起初，他并没有抱太大希望。此前一周半时间里，他已经跑了3个城市、6个区，和多地招商团队对接，但都没能达成实质结果。原因很直接：有的地方太谨慎，有的地方对产业认知不一致。而无锡地方国资愿意提供资金支持，同时也提出明确要求：火箭智造总装基地要落在当地。

　　8月19日，视频截图显示朱雀三号遥二运载火箭一子级在着陆过程中展开着陆支腿，正在着陆。新华社发（蓝箭航天供图）

　　外界容易把火箭回收视为成本大幅下降的直接标志，但在工程上，“回收”与“复用”并不是一回事。

　　7月20日，媒体记者在江苏国宇星空科技有限公司拍摄热真空环境模拟舱。位于无锡高新区的江苏国宇星空科技有限公司专注于卫星整星的研发与制造。新华社记者 陈晔华 摄

　　原标题：《朱雀三号陆地回收，蓝箭航天上市闯关，无锡国资百亿押注复刻“长鑫神话”？》